دیسک ها قطعاتی هستند که بین دو قطعه چرخ و بلبرینگ خودرو قرار می گیرند . نکته مهمی که وجود دارد این است که دیسک های چرخ جلو دارای طراحی های متفاوتی هستند . در بین بعضی از روتورها پره های متعددی وجود دارند که برخی از آنها به شکل حفره دار یا پره دار می باشند . دلیل انتخاب این نوع طراحی امکان عبور جریان هوا ار بین آنها می باشد تا دیسک و اطراف آن خنک شود .
نحوه عملکرد دیسک چرخ رایمند
دیسک ها دارای عملکرد خاصی هستند ، که با تحت فشار قرار گرفتن که با تحت فشار قرار گرفتن پدال ترمز ، سیال مایع به لنت ها منتقل می شود . زمانی که لنت ها تحت فشار قرار می گیرند ، اصطکاک ایجاد می گردد . در این موقعیت انرژی مکانیکی تولید شده ناشی از حرکت چرخ ها به حرارت تبدیل شده و در نهایت انرژی گرمایی تولید می گردد . زمانی که انرژی مکانیکی کاهش پیدا می کند و گرما افزایش پیدا می کند ، سرعت چرخش چرخ های خودرو کاهش یافته ، سرعت خودرو کم شده و در انتها خودرو به صورت کامل متوقف می شود .
عوامل خرابی دیسک ترمز
با گذشت زمان و تکرار ترمز سطح دیسک دچار ساییدگی می شود . دراین موقعیت گفته می شود دیسک دچار خوردگی شده است . در برخی موارد هم مشاهده می شود که دیسک جلو دچار تغییر حالت شده که به آن تاب برداشتن دیسک می گوییم . مشاهده این موارد موجب می شود که نسبت به تعویض دیسک چرخ جلو نیسان اقدام شود .
دیسک ترمر نیسان چگونه کار می کند؟
دیسک ترمز یا دیسک چرخ ( Brake Disc ) یک صفحه دایره ای شکل از جنس چدن ، آلومینیوم ، آهن یا فولاد است که متصل به چرخ ها و مقابل لنت ترمز قرار می گیرد ، و لنت ترمزها به کمک آن سرعت چرخ ها را کم یا بطور کامل متوقف می کند . در واقع دیسک ترمز یک صفحه چدنی است که بین چرخ و جایی که بلبرینگ قراردارد واقع شده است . بیشتر ماشین های جدید روی هر چرخ یک دیسک ترمز دارند در حالی که ماشین های قدیمی فقط از دو دیسک در چرخ عقب استفاده می کردند . دیسک ترمز ( چرخنده ) نقش بسیار مهمی در سیستم ترمز ایفا می کنند . به گونه ای که باعث اصطکاک میان لنت و دیسک شده و همین امر باعث کاهش سرعت و در نهایت ایستادن خودرو می شود . به هنگام از کار افتادن دیسک ترمز ( نازک شدن و یا کج شدن ) آنها قادر به خارج کردن گرمای ناشی از ترمز کردن از سیستم ترمز نیستند و همین عامل سبب سرخ شدن دیسک و کاهش تاثرگذاری سیسنم ترمز می شود .
